公司作为老牌的航空港有着70余年的发展历史，在机场运营、人才储备和国际声望方面都有不少优势，处于珠三角中心城市广州，公司在珠三角地区旅客量占30%的市场份额，货邮量占17%的市场份额，拥有定期航班航线151条，其中：国内航线105条；国际航线44条；地区航线2条；09年上半年完成飞机起降14.8万架次、旅客吞吐量1783.3万人次、货邮吞吐量40.8万吨，同比分别增长6.3%、7.2％和15.1%。而新白云机场是国内首个按中枢理念设计、建造的机场，硬件与软件达到了世界一流水平，占地面积达21840亩，东西两条跑道可以同时起降大型飞机，投入营运后，可满足每年2500万旅客吞吐量旅客的需求，远期规划是2020年旅客吞吐量为8000万人次，货物吞吐量250吨，终端规划三条跑道，机场一期工程共设有46个近机位（可通过登机桥直接登机）和20个远机位（需乘摆渡车登机），停机坪总面积达86万平方米，一期航站楼由主楼、连接楼、指廊和高架连廊组成，总面积达31万平方米。

加强国际合作概念。公司先后与德国法兰克福机场集团公司、美国洛杉矶国际机场签署了战略合作框架协议书，引进国际性战略合作伙伴。此外，联邦快递亚太转运中心落户白云机场。美国联邦快递亚太转运中心落户白云机场，奠定白云机场成为全球货运枢纽的基础，该项目一年能为白云机场新增60万吨以上的货物吞吐量，首批计划安排20架全货机，相当于目前国内全货机总和；每周约有150余架次货运航班起降，货运量可达12000－15000吨，该转运中心于06年5月开始建设，于09年初投入运营，09年6月董事长卢光霖透露，联邦快递亚太转运中心投产后09年将为白云机场带来6000万的收入，净利润为3600万左右。

二级市场上，该股今年以来维持反复箱体整理格局，在股指的持续反弹中累计涨幅有限。

2009年三季报显示，前十大流通股东共有6家基金机构，合计持有2810万股，占流通股比例的2.77%，新进社保108组合持有400万股。 近期该股经过阶段性的休整后，开始携量震荡走高，酝酿补涨行情，目前刚刚站在半年线上方运行，后市仍有继续走高的潜力，建议逢盘中宽幅震荡时关注。

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