证券时报记者罗峰

    众所期盼的“红十月”，成为A股跌幅最惨重的月份之一。过去的一个月，上证指数连破自2200点以下6道整数关口，月跌幅达24.63%，创出了14年以来最大月跌幅，前一纪录是1994年7月的28.85%。

    深证成指同样创下历史第二大月跌幅22.75%，第一大跌幅为该指数设立第一年———1991年8月创下的25.15%。这意味着，深沪两市股指均创下A股市场设涨跌幅限制以来的最大月跌幅。

    防御性板块加速补跌

    上市公司三季度业绩披露完毕，整体净利润较上一季度环比下降两成，亏损企业占比上升，每股经营性现金流同比下降一半，引发市场担忧，压制了市场活跃度。期间，中美等多国央行联手降息，日本政府先后宣布5万亿日元经济刺激方案及多年来首次降息，刺激亚洲股市连续劲升，A股也随之在本周略有企稳反弹之意，但弱势很明显。

    本周股指基本为震荡筑底走势，上证指数一度探低至1664点，后半周有所反弹，周五收于1728.79点，一周下跌6.02%，目前仍未显出企稳迹象，加上不确定性因素众多，后市变数仍大。

    值得注意的是，连续两周呈平台整理态势的强势板块交通运输股本周出现大幅补跌，本周运输指数深跌10.17%。业绩稳定增长、具有明显防御特征的高速公路、港口机尝铁路运输等个股，在熊市中往往会被机构等大资金重点配置，股价也会出现波段性行情，但上述品种成为周五的领跌力量。防御性板块的补跌，显示市场下跌风险仍需释放。

    同时，近期与周边市场的互动状况有所变化。在美股前夜强劲攀升，道琼斯等三大指数均涨2%以上的背景下，深沪股指早盘却显著低开，显示部分投资者谨慎看待后市的态度。

    周边股市涨跌互现

    分析人士认为，目前国内政策面继续转暖，货币政策利好股市，部分产业的政策利好消息亦不断传出；其他一些国家政府推出救市政策的力度加大并已形成明显的政策预期，或可对冲目前市场的担忧和恐慌。

    从周边市场看，单边下跌势头已有所变化，这令A股所处氛围改善。周五亚洲市场涨跌互现。日本日经指数昨日再跌5%，10月跌24%，创下历史最大单月跌幅；香港恒生指数创下亚洲金融危机以来的最大月跌幅，但本周亦创今年最大单周涨幅。韩国首尔综合指数、澳大利亚普通股指数、马来西亚KLSE综合指数等均收涨，雅加达综合指数更涨7%。不过，暂无迹象显示周边市场稳定，恒生指数本周既创11年来最大日涨幅又创11年来最大日跌幅，即是目前市场动荡不安的一个写照。

    同时，在技术层面上，A股形成超跌之势，沪市平均市盈率14倍，与上轮熊市低点估值水平相近。以最新收盘价统计，深沪两市超过170只股票跌破净资产，调整幅度最深的个股其价格不足每股净资产的一半；有224只股票的2008年市盈率在10倍以下，并出现2倍市盈率的股票，一些蓝筹股市盈率仅3倍。两市A股1元股达50只，有946只在5元以下，10元以上个股仅162只，低价股已经成为整个市场的主流群体。