张志斌

　　市场关于新股IPO即将开闸的预期正得到印证，此前已过会但尚未拿到批文的32家企业无疑成为了恢复IPO第一股的重要候选者，而素来以效率见长的资本市场也在第一时间反映了这一预期。

　　此前，已有包括中国建筑、光大证券、招商证券、成渝高速在内的32家企业通过了证监会发审委的审核，对于那些曾投入巨资参股这些拟上市公司的企业而言，无疑将迎来丰收的季节，其中不乏一些国内的上市公司。

　　大众交通（600611.SH）就是其中之一。大众交通目前持有6000万股光大证券的股权，受IPO即将开闸消息刺激，大众交通在股指大幅低开的情况下以10.15元跳空高开，在早盘经过短暂震荡后股价即被买盘封死涨停，成为市场最早涨停的个股之一。以大众交通目前的股本157608万股计算，每股大众交通约含有光大证券0.038股。

　　而在招商证券目前的40家股东之中，更有多达8家上市公司，分别是中粮地产（000031.SZ）、中海海盛（600896.SH）、中集集团（000039.SZ）、深鸿基（000040.SZ）、中国医药（600056.SH）、金融街（000402.SZ）、洪都航空（600316.SH）、*ST华控（000036.SZ），其中中粮地产、中海海盛这两家持股较多的公司股价昨日均被封于涨停板。

　　中粮地产目前持有11175.67万股招商证券，以其总股本181373.16万股计算，每股中粮地产约含有招商证券0.0616股。而中海海盛则持有6907.66万股招商证券，以其总股本58131.58万股计算，每股中海海盛含有招商证券达到0.1188股。

　　一位市场人士在昨日接受CBN记者采访时表示，尽管一些上市公司也持有那些拟上市公司的股权，但一来持有的股份数较少，二来自身股本又较大，往往这部分股权的增值效应摊薄到一股上就非常少了，甚至可以说是微不足道了。像金融街持有的招商证券的股权就是一个典型的例子，总共持有才967072股，其本身的股本高达24.81亿股，每股能增厚的效应不到一分钱，市场没有反应也就很正常了。

　　而一位券商金融业分析师也介绍说，像这种非主营业务的投资收益，在对上市公司进行估值时，一般应在对经常性损益通过市盈率法估值后再一次性加上，而不能用市盈率法等常规算法。一般通过计算每股含权的程度就基本可以算出相关股票的上涨空间了，投资者可据此选择继续买入抑或落袋为安。