程维

本报11月13日曾报道，重庆市涪陵区存在“国内最密集加油站”现象，而且有迹象表明，当地在审批新建加油站的过程中存在违规现象。

14日，涪陵区商业委员会在当地的“涪陵在线”网站回复称，“有监管不到位的责任”。

该回复称：“2009年11月13日，‘涪陵在线’刊登了《重庆涪陵曝国内最密集加油站搞批文倒手赚千万》一文，引起了网友广泛关注。现回复如下。”

涪陵区商委在回复中承认，涪陵西客站附近一公里范围内确有四个加油站，但表示均是在商务部颁发的《成品油市场管理办法》和重庆市颁发的《重庆市成品油市场管理实施办法》实施之前建成，“系历史遗留问题。”

回复也承认，高山湾加油站确系在距离上违反了重庆市颁发的《重庆市成品油市场管理实施办法》的规定，“这反映出我们有关管理部门有监管不到位的责任。”

回复表示：“我们及时向区委、区政府作了汇报，区委、政府高度重视，决定取消高山湾加油站，并予以拆除。”

而对于本报报道中提及的加油站审批涉及的入干股、权钱交易等问题，涪陵区商委表示，该区委、区政府已责成区纪委、监察局成立专项调查组进行调查核实。“一旦发现违纪违法者，坚决严格依纪依法处理。”

涪陵区商委称，涪陵区2004~2010年加油站行业发展规划为117座，目前为止，已建成并正常使用的69座。并表示，这一规划充分考虑了涪陵的经济发展需要，加油站建设基本与涪陵的经济发展相适应。

该回复还特别提到，“本届区委、区政府成立以来，在涪陵主城区没有审批一座新建的加油站，只审批了乡镇新建加油站4座。”

不过，涪陵石油成品油协会相关负责人吴起对这一说法有疑虑，他认为当地商委在这份回复中将时间界定在“本届区委、区政府”，是一种新官不认旧账的做法。此外，该回复对涪陵西客站附近2平方公里有多达10座加油站的密集状况也没有一个明确的规范方案。

上述回复还提及：“黄旗集装箱码头建设后，根据发展需要审批了迁建加油站一座。”吴起说，官方的回复不应该只承认部分事实：黄旗滚装码头现有加油站一座，该加油站可能是当地商委提及的“迁建加油站一座”，但该回复并没有提及码头旁正在开挖地基，拟新建的一座加油站。

至于回复中所提及的“取消并拆除高山湾加油站的决定”，目前尚不清楚系口头表达还是已有正式文件下达。

CBN记者此前掌握的信息显示，涪陵区商委曾于2005年7月20日责令高山湾加油站停止施工建设。2005年7月26日，该委以“由于与相邻加油站因间距问题造成经营影响，相邻加油站反应强烈，根据市商委、区政府领导的意见，对高山湾加油站暂停施工建设”。该委还在函件中请求当地计委、建委、交委、国土、环保、工商、消防等部门要求高山湾加油站暂停施工，并暂停办理相应手续。

涪陵区商委还在今年下达【2009】58号文，责令其停工。

不知此次“决定”，是否能得到坚决实施。

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