汽车业三成企业冻结调薪计划

2009年度中国汽车整车制造行业、汽车零部件制造行业以及汽车非制造行业的三份薪酬福利研究报告显示，有超过30%的汽车企业因受金融危机影响而冻结了2009年的调薪计划。在进行了薪资调整的一类城市企业中，一线员工、一般职员、专业人士、高级专业人士、中层经理、高级管理人员的薪酬涨幅大约在3%—5%，相比2008年的9%—12%的涨薪幅度，整个市场的调薪幅度明显下降。但是随着市场形势的回暖，部分公司开始放松对于下一年调薪预算的控制。2010年汽车整车制造行业企业在一、二类城市的调薪预算分别为4.9%和7.2%，零部件制造企业一、二类城市的调薪预算分别为6.4%和5.8%，汽车非制造行业的调薪预算则为5.9%。

调研数据还显示，由于中国大学生毕业人数逐年递增、市场环境相对较差，汽车行业2009年的毕业生起薪明显下降，相比2008年不同学历应届生工资普遍下降10%左右。

在福利方面，由于受到金融危机影响，汽车行业公司纷纷选择削减在福利方面的投入，比较明显的两项内容是公司配车以及员工教育补助。数据显示，2009年提供员工教育补助的公司比例仅为9%（2008年为33%），公司配车的比例则为27%（2008年为38%）。

在薪酬策略方面，公司从一味追求降低成本，开始向在有限的条件下更好地激励员工方向发展。最明显的做法是在员工工资中引入了浮动奖金，并加大其在员工整个现金收入中的比例，而且将奖金同员工绩效表现紧密联系起来，既保证了高绩效员工的收入，也有效激励了员工的工作热情。

石油化工业薪资涨幅下降一半

2008年9月以后，国际油价从每桶近150美元的高位一路下滑，油价的大幅下跌迅速波及整条石油化工产业链的运行。无论是巴斯夫、阿克苏诺贝尔等外资公司，还是中国化工协会都表示，本轮金融危机将给整个石油化工行业带来深远影响。石油化工行业整体受金融危机影响相比其他行业有一定滞后性，在2009年初才真正显示出受影响的迹象。国际油价的大幅回落使得许多产品价格大幅下跌，基本化工原料“三酸两碱”中的硝酸、硫酸价格降幅惊人，下游产业纷纷减产甚至半停产。许多生产商指出从去年第四季度以来需求急剧下降，某些细分领域产品需求降幅达到20%以上，这也影响了整个产业链的正常运作。

如此特殊的经济环境也使很多公司推迟了调薪的时间，本应在2008年12月到2009年4月进行薪资调整的大批公司纷纷推迟或者取消了薪资调整计划，同时有部分公司对于今年是否增长薪资仍持观望态度。整体化工行业薪资增长的比例下降超过50%，而34%的公司都表示冻结了其2009年的薪资增长计划。即使进行薪资调整的公司，薪资涨幅也在7%左右。其中，一线工人、一般职员、专业人士、高级专业人士、中层经理、高级管理人员的薪酬涨幅分别为5.0%、7.0%、7.8%、7.3%、4.8%和3.3%。

由于整个行业对于明年的经济形势持谨慎观望态度，这直接导致了明年调薪的不确定性。63%的公司表示明年的预算尚未决定或者仍在等待总部的指示。另一方面，从已经做出2010年调薪预算的公司来看，随着经济的复苏，制造型公司和非制造型公司调薪预算分别为7.4%和7.1%，基本和今年持平。