物流业逾六成公司全员冻薪

经历了连续七八年高速增长的中国物流业在2008年第四季度首次遭遇寒冬。研究结果显示，六成以上的公司表示2009年实行了全员冻薪，其中航运及货代行业公司分别有超过61.9%及68.2%的公司全员冻薪。其余四成公司总体调薪比例为5.6%，部分调薪公司也表示并没有采取全员调薪模式，而只针对高绩效及部分关键岗位进行调薪。

对于2010年的调薪预算，物流行业呈现浓重的观望气氛。有12.5%的受访企业表示在2010年依然会采取冻薪操作，而有涨薪决策的企业，平均涨薪幅度为6.1%。

除了调整薪资预算之外，各个物流公司对人力成本的各方面进行了控制。薪酬方面较为常用的控制手段包括：调整年底浮动奖金预算、削减现金津贴、削减加班工资等。福利方面较为常用的控制手段则包括：取消公司年度晚宴、旅游；削减培训预算；部分企业削减员工的教育补助预算等。

在市场普遍关注成本控制的同时，越来越多的物流企业开始从内部或者寻找咨询公司对其浮动奖金设置方案进行审视和调整；部分企业则开始设计相应的销售奖励计划。在外部市场关键人才紧缺的情况下，企业开始关注如何扩大有限的人力成本效用，改进和设计更好的浮动奖金方案来激励和留用核心人才。翰威特今年的最新报告中显示，提供浮动奖金的物业公司比例高达95.2%。物流行业企业原先采取的浮动奖金方案基本上与公司绩效挂钩，只要公司效益好，全员都可以得到相应比例的浮动奖金，高绩效与低绩效员工所得到的奖金差异很小。这样的奖金方案并不能起到激励高绩效员工的目的。

半导体业七成企业取消调薪计划

2009年半导体行业经历大量裁员，调薪比例也大幅缩水，各企业采取了多项措施来控制人力资源成本。但随着中国政府一系列经济刺激计划的出台以及中国经济的企稳回升，半导体业经历半年多的调整，在中国市场已经初步显现复苏迹象。

企业由于受金融危机影响，今年的调薪比例较去年做的预计调薪比例有了较大幅度的缩水。

在制造型企业，有77.3%的企业冻结了2009年的调薪计划，平均薪酬增长仅为1.2%，若仅计算采取涨薪操作的公司，则平均工资涨幅达到5.3%，其中一线工人、一般职员、专业人员、高级专业人员、中层经理、高级管理人员的薪酬涨幅分别为4.8%、5.4%、5.8%、6.0%、..8%和4.5%。而出于对2010年经济形势的乐观估计，2010年的预计调薪稍高于2009年，涨幅达到6.7%。

在非制造型企业，有68.4%的企业冻结了2009年的调薪计划，平均薪酬增长仅为1.7%，若仅计算采取涨薪操作的公司，则平均工资涨幅达到5.8%，其中一般职员、专业人员、高级专业人员、中层经理、高级管理人员的薪酬涨幅分别为5.2%、6.0%、6.2%、6.1%和5.4%。2010年的预计调薪略低于制造型企业，涨幅为6.3%。

值得注意的是，分别有40.9%的制造型企业和55.3%的非制造型企业在做2010年调薪预算时选择观望，这表明一部分半导体公司依然对整个行业前景及经济形势持谨慎态度，薪酬成本控制依然严格。

在福利方面，有部分企业降低了员工午餐标准或者取消了部分非必要的办公室食品和用品，以达到节约成本的目的。除此之外，私人轿车补助和公司配车这两个福利项目的享有率较2008年有了明显下降，而其他一些和全体员工利益更为相关的福利项目，如补充医疗、补充团体保险等则基本得到了保留，只是在价格和供应商的选择上，人力资源管理部门比以往更为谨慎，希望通过和供应商的谈判，帮助企业获得更高的投资回报率。劳动报

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