这是1月8日停在东京羽田机场的日本航空公司客机。新华社/路透

这是1月8日，一名旅客站在东京羽田机场的购票机前等候。新华社/路透

由于担心即将申请破产重组的日本航空公司面临摘牌风险，投资者连续两个交易日大笔抛售日航股票。截至1月13日收盘，日航股价重挫81%，收于每股7日元的历史新低。而此前一个交易日，该公司股价跌幅也高达45%。

股价暴跌的同时，日航股票成交量也刷新历史纪录，13日当天成交量达7.8亿股，占东京证券交易所总成交量的三成左右，截至收盘尚有7亿股未完成交易。

日航“俯冲”成垃圾股

据统计，自2009年9月日航向日本政府支持的企业复兴公司（ETIC）提出援助申请至今，日航股价已累计下跌96%，其中近一个月来的跌幅就高达93%。此前该公司股价最高曾在2003年达到每股366日元。

“天量抛盘势不可挡。”三井住友证券公司市场分析师秀明东村表示，一些市场投机者正在借破产一事打压日航股价，从技术上讲，日航股价可能进一步跌落至每股1日元。

日航股价狂泻不止之际，也有部分投机者选择趁机买入以图获利。日本大和证券资本市场部门股票信息主管和宏高桥表示，日航股价“将接近于零”，但是一些投机者仍趋之若鹜。

股票即将沦为废纸的日航还面临其他新的打击。13日，评级机构标准普尔公司将日航和日本航空国际有限公司评级下调至CC，并列入观察名单，标准普尔表示：“日航正式破产重组的可能性在增加。”而就在此前一天，另一家评级机构穆迪公司刚刚将日航长期债务评级从Caa1下调至Ca，这意味着该公司已被视为具备高违约风险，其债券已接近“垃圾债”。