基本面：公司是江西省运输行业跨省跨区公路客运线路最长、公路营运车辆最多、资产规模最大、效益最好的骨干企业。客运网络一体化协同效应的不断显现，帮助公司进一步提高了核心竞争力和盈利能力。同时，公司着力发展第三方物流业务。公司抓住制造业向中西部地区梯度转移的契机，加强行业间的业务协作，提高货运配载利润率和大件运输能力，使物流业务运营迈入新的发展阶段。

市场面：公司3Q09收入同比增长1.6%，但受益于客运三费取消后的成本节约成本(3 季度主营成本同比下降2.6%)，主营业务利润同比增长达18%；加上三项费用的节约(前三季度累计偿还了7450 万贷款)，公司净利润同比增速达到了57%，前三季度累计净利润增速达到了30%。外延并购战略的推进是公司能否持续增长的决定性因素。公司前三季度在收入增长6%的基础上取得了主营业务利润和营业利润分别24%和32%的增速，已较充分的反应了费改税(燃油税) 对公路客运行业的成本节约效应；展望未来，随着费改税利好在09 年的集中释放，公司内生性增速将回归至来自客流量增长(年增速约4~5%)及自营比重、车型结构和线路结构优化的效率提升带来的适度水平，外延并购战略的推进对业绩持续增长的重要性也将进一步显现。

价值研判：在二级市场上，近期该股成交量温和放大，均线系统已呈多头排列，股价沿5日均线强势上攻。去年公司10送5转5方案被否后，09年一直还没有利润分配方案，后市想象空间巨大，投资者宜中长线关注。

恒基金融数据研究中心通过大机构系统加权量堆积对支撑压力进行测算，该股短线支撑位12.2元，压力位13元

[责任编辑：hongwangl]