新华网上海1月2日电（记者陆文军）1日起，上海稳步提高出租汽车驾驶员收入水平的五项措施开始执行。其中包括把出租汽车行业承包指标（俗称“份子钱”）每车每月降低200元，实实在在提高了“的哥”的收入。

据了解，上海市政府于2009年年底发布了《关于稳步提高上海出租汽车驾驶员收入水平的若干措施》，其中加大支持出租汽车行业油价补贴政策力度、降低出租汽车承包指标、降低和统一出租汽车行业风险保证金、完善出租汽车的交强险费率浮动机制、出租汽车通行长江隧桥优惠等五项措施，直接关乎出租汽车驾驶员切身利益、直接降低“的哥”负担、提高收入水平，自2010年1月1日起已正式实施。

上海市交通运输和港口管理局局长孙建平接受记者专访时表示，出租汽车行业承包指标和油价在驾驶员经营成本中占的比重最大，降低这两项开支将直接提高“的哥”收入水平。

根据新规定，2010年上海将加大对出租汽车行业油价补贴力度，当沪四标准93号汽油加权平均油价超过现行运价所对应的6．43元／升的上限后，超过部分由政府全额补贴；同时，还将降低和统一出租汽车行业风险保险金，将其上限设定为每人5000元（以往上限可达1万元）。此外，还将调整出租汽车等有关交通违章行为与交强险保费“挂钩”的浮动比率。对由于安全运营情况良好交强险保费下浮的，出租汽车公司应将保费下浮的主要部分直接“让利”给出租汽车司机。

孙建平介绍，2006年上海就对出租汽车行业进行了“降指标，清收费”，把每辆车“份子钱”从1万多元降到9500元，同时清理大量不合理收费，降低驾驶员的负担。未来，上海出租汽车行业不仅要降低“份子钱”，而且要逐步研究措施降低出租车驾驶员的劳动强度，尤其要提高他们的福利。

孙建平透露，下一步上海还要组织全国各方面专家对出租汽车企业进行成本和利润调查、监审，以实际成本为依据，科学制定承包指标水平，既保证企业合理利润，又保障司机利益。“关键是让出租汽车行业实际成本和利润水平这笔社会普遍关注的‘糊涂账’越来越清晰、透明，从而稳步提高出租汽车驾驶员的收入水平。”（完）

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