9月2日，在不到两个月时间股价飙升约300%的成飞集成（002190.SZ），再次发布公告宣布停牌。

成飞集成股价暴涨肇始于7月6日的一则公告。公告称，成飞集成拟增发募集资金总额不超过10.2亿元对中航锂电公司增资，实现对中航锂电60%的控股权。公告当天，成飞集成开盘就封住涨停。随后7月7日、8日、9日和12日连续四个涨停。

成飞集成因此被交易所两次特停，证监会也发文，严令“禁止操纵市场”，文中被点名的就有成飞集成。

毫无疑问，7月6日的公告是一针强心剂。而今年6月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合出台关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知，也成为该行业的重大利好。

全面的利好甚至让人们忘记了公司本身的业绩。8月11日，成飞集成的半年报发布，公司上半年实现营业总收入9739.5万元，同比增长17.66%；归属上市公司净利润为2151万元，同比增长11.2%；基本每股收益为0.1元，同比增长11.1%。相比飙升的股价，业绩只能算作平平。

相比较另一些锂概念股，如佛塑股份，成飞集成之前并没有受到证券公司高度关注，机构评级也不佳，如天相投顾上半年给予其“中性”评级，招商证券则是审慎推荐。而此番暴涨之后，成飞集成竟拒绝了机构的调研。

事实上，此轮涨幅之前，近三年来，成飞集成股价始终疲软，最高未曾突破2008年初的22元高位，而2008年底则一度深跌至5元左右。

锂概念的前途真那么美好？

在业内人士看来，锂概念上市公司普遍有两个缺陷：首先，相当一部分公司并未掌握深加工的核心技术。其次就是锂电池业务对部分上市公司的业绩贡献非常有限。

“我国锂行业的特点一是附加值低的基础锂产品比重高，二是关键提纯技术和深加工技术均与国际水平有差距，需要加大研发创新力度。”天齐锂业总经理姚开林曾如是评论。

7月18日，中航工业非航空民品部部长殷卫宁在接受本报专访时透露：“新能源特别是锂电产业被列为集团公司重要产业。成飞集成募资投资锂离子动力电池只是第一步。到2020年，民品销售额要达到近5000亿元，其中锂电产业将实现500亿元。”

中原证券策略分析师刘锋认为，近期频频出台的新能源政策已经表明了国家意志，是重大利好，国企方面也已经有了动作，新能源是今后的发展大方向，而锂电池和新能源汽车无疑是近期最大的看点。

虽然成飞集成在7月19日发布的澄清公告上说，这个项目存在着一些不确定性。如3年之后面临的市场容量风险，海外同行在此期间进入市场的竞争风险，公司自身面临的技术落后淘汰风险和配套采购如原材料正极材料磷酸铁锂的供应风险等。

天相投顾预计，中航锂电本次项目全部建成后形成6.8亿安时大容量锂电池生产基地，将产生净利润3.74亿元/年，投资回收期为7~8年，预计2013年项目建成后公司净利润增长约9倍。