两市全天震荡 后市仍不明朗

周二两市大盘小幅低开后全天维持低位震荡的格局，盘面上权重股的整体偏弱是导致今日大盘疲态的主因，而其中因受到消息面影响而走弱的地产板块对指数拖累更是明显，不过由于汽车、医药、电器等业绩可能得以提升的行业个股表现良好，还是点燃了投资者做多激情，在一定程度上封锁了指数向下的空间。截止收盘，两市大盘双双收小阴线，建材、汽车、教育传媒等板块最终涨幅居前，上涨幅度总体偏小，均在1%左右，房地产、金融、钢铁等板块领跌。沪指报收于3274.46点，下跌28.44点，跌幅0.86%，成交1289.45亿，深成指报收于13825.8点，下跌114.60点，跌幅0.82%，成交842.82亿，两市合计成交2132.27亿，较上一交易日量能有所缩减。

昨日航空股走势强劲，其中中国国航、南方航空等涨势都超过5%。中国民航局昨日公布的最新数据显示，11月国际航线货邮运输量同比增长0.2%，由前10个月的负增长首次“转正”。分析人士指出，国内民航业在11月出现真正的拐点，2010年供需改善下的景气复苏基本确立。 据统计，1~11月，民航全行业完成运输总周转量386.5亿吨公里，同比增长11.4%;旅客运输量2.1亿人，同比增长19.6%;货邮运输量398.3万吨，同比增长5.7%。三项指标分别完成年计划的93.6%、96.1%、91.1%。11月，民航全行业整体盈利，实现利润11.57亿元。到11月底，民航整体赢利达到118亿元。在货邮运输方面，11月同比、环比继续上升。其中，国际航线货邮运输量同比增速为0.2%，较1~10月提高了3.9个百分点，增速在年内首次“转正”。此外，11月民航旅客运输量继续保持增长，但受季节因素影响，环比增速下降，同比增速略缓。其中，国内航线环比降幅较大，国际航线同比降幅继续缩窄。预计12月国内旅客运输量仍将以两位数的同比增速继续保持增长。11月份运输总周转量与去年相比增长22%，环比下降2.5%，其中国内航线下降4.8%，而国际航线增长2.4%，国际航线恢复性增长明显。我们认为，国内需求增长加速，使得真正的拐点在11月出现;航空公司也将实现主业盈利。而未来2~3年，航空业将处于良好的外部环境之中。

从消息面看，1、12月15日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程开工仪式将在珠海举行，这意味着，港珠澳大桥项目进入正式实施阶段。据悉，大桥最快2015年建成，落成后港澳两地经由陆路的往来车程将由现时的3小时缩短至1小时以内。随着珠海市基建项目的进行、市场影响力的扩大，该概念有望逐渐形成以珠海本地股为炒作中轴、进而延伸至周边基建业如水泥、钢铁等相关个股,后市亦值得关注。2、国务院总理温家宝昨天主持召开国务院常务会议，研究完善促进房地产市场健康发展的政策措施，明确要求“遏制部分城市房价过快上涨的势头”。政府态度短期对房地产股价影响极大，建议规避地产股。

从技术上看：两市全天维持震荡，日线收小阴线，沪指收盘失守3300点整数关口，但是依然站在5日均线之上，日线的技术指标KDJ死叉后向下发散， MACD指标中的绿柱继续变长，两条指标线之间的距离进一步收缩，5日均线开始走平，60日均线继续上行。技术上看后市大盘仍有进一步下探的可能，下方关注5日线的支撑，上方关注3315点附近的压力。

整体来看，昨日股指在权重蓝筹股推动下走出逆转走势，由于大盘权重股的走强对多方力量消耗较大，今日这一群体多数有所休整。权重股不能持续走强依然是后市大盘上涨的一个隐患。对于后市，大盘要想走出企稳向上的行情，依然需要权重股的助推。

而且，近几个交易日市场成交量始终没能有效的配合，所以后市股指仍有震荡反复、明确支撑的要求;投资者操作上应保持谨慎与耐心，寻基本面较好、前期涨幅不大的个股，持有为主。

(北京首证)