据中国之声《新闻晚高峰》报道，市场等待已久的，由工信部、发改委、国资委等部委着力推进的九大行业并购重组终于在今天启动了，九大行业包括汽车、钢铁、水泥、船舶、电解铝、稀土、电子信息、医药、造船和农业等。据统计，这九大行业共涉及900家左右上市公司，占到目前A股上市公司的一半，总市值超过4千亿元。本轮行业重组对企业来说，究竟是福还是祸？

　　浙江金港船业有限公司曾是浙江省台州市最大规模的出口船舶企业，产品一度出口到英国、希腊、瑞典、挪威等国家和地区。2010年以来，形势急转直下，公司的经营发生了巨大变化，直至几个月前金港船业申请破产倒闭。

　　董事长陈佩滨：现在造成什么，竞争太厉害啦，因为我们竞争不了，跟别的没法竞争。他们投资2000万就可以接一条3万吨的船，硬件达不到就根本不能接这个船。

　　在2004-2010年造船业一路高歌，银行资本、民间游资纷纷扑向造船业，台州的造船业迅猛发展，大大小小的造船厂纷纷成立，如今市场订单的大幅减少，使得产能过剩极为严重。

　　陈佩滨：那时候是很盲目的，因为整个国际航运形势很好，就拼命的去发展。整个台州达到大概60家（造船企业），什么样的船厂都能造船，一哄而起以后现在好了，可以说90%的船厂都已经关门了。

　　陈佩滨目前还处在与银行的官司中，要到年后才能出结果。作为企业重生的希望，陈佩滨希望政府能够推动金港船业与其最大的债主、世界500强浙江物产集团的重组。此外，稳定的金融支持也至关重要。

　　陈佩滨：一听到行业不好马上撤资，提到船厂，银行电话都不接了，光伏企业也是一样的，银行是没有稳定的金融秩序，没有一个稳定，今年给你放贷，明年给你收贷，哪个企业能受得了。

　　事实上，大部分造船企业现在都和陈佩滨有着类似的遭遇，而不仅是造船企业，包括钢铁、水泥等行业都由于产能过剩，很多企业都在生存的边缘不断挣扎。也正因此，由工信部、发改委、国资委等部委着力推进的九大行业并购重组今天正式启动了。九大行业包括汽车、钢铁、水泥、船舶、电解铝、稀土、电子信息、医药、造船和农业等。

　　工信部总工程师朱宏任：如何缓解化解产能过剩的矛盾，已经是我们中央提出来今年结构调整的重点任务之一。那在缓解产能过剩的这个问题中，加大兼并重组应该是一个非常重要的途径。

　　其中，汽车行业，到2015年，前10家整车企业产业集中度达到90%，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。而在钢铁行业，到2015年，前10家钢铁企业集团产业集中度达到60%左右，形成3-5家具有核心竞争力和较强国际影响力的企业集团，6-7家具有较强区域市场竞争力的企业集团。从船舶行业来说，到2015年，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上，进入世界造船前10强企业超过5家，形成5-6个具有国际影响力的海洋工程转杯总承包商和一批专业化分包商。在《指导意见》中，所有的行业都在强调一个词“集中度”。

　　朱宏任：在我们中国工业面临着下一步转型升级的过程中，我想特别要强调的是，我们要的是企业不是简单的做大，而是希望企业做强，而集中度的提高实际上应该是说和这样一个做大做强的目标是一致的，而且是它一个重要的路径。

　　如此大力度的整合，是否意味着，政府要更多实行强制的行政化手段？答案是否定的，在这一次调整中，和过去最大的不同，就是更多采取市场化手段，坚持企业为主体，依照市场机制加以运作，政府就是扫除兼并重组的障碍。

　　朱宏任：政府在推动企业兼并重组的过程中，一方面是营造一个适宜推动兼并重组公平的环境。再一个是政府要提供政府应该做的公共服务。在这方面我们想特别强调一点，就是说在营造公平竞争环境的同时一定要高度重视，不要由政府特别是一些地方政府急于求成，通过拉郎配的形势整合自己区域内的一些企业。

　　不过，朱宏任表示，在企业兼并重组碰到困难的时候，政府也会给予一些实实在在的支持，这里面有可能因为重组，又引起新的富余的人员离开企业，要保证他们得到很好的、妥善的安置。（记者张棉棉 张国亮）

　　（中国广播网 张棉棉 张国亮）