汽车板块走低，截至10：17，长城汽车跌逾5%，上汽集团跌逾4%，一汽轿车跌逾3%。

　　西安市法制办近期将召开《西安市道路交通安全条例（草案）》立法听证会，在关于允许政府根据交通状况采取机动车限购、限行、限号的措施是否合理、可行等方面，广泛听取社会各界的意见和建议。

　　据西部网报道，本次立法听证会主要就《草案》关于允许政府根据交通状况采取机动车限购、限行、限号的措施是否合理、可行；三环路以内禁止摩托车、超过国家电动自行车强制标准的电动车通行的规定是否合理、可行；车辆驾驶人、行人道路交通安全违法行为与个人信用、保险、职业准入相关联的规定是否合理、可行；公民拍摄的机动车交通安全违法行为可以作为处罚依据的规定是否合理、可行；如何有效规范行人、非机动车道路交通违法行为等方面进行听证。

　　（《证券时报》快讯中心）

　　广州7月1日起对中小客车实行限购

　　海通证券认为，至今年5月，广州市机动车保有量240.5万辆，其中中小客车167.4万辆，是5年前的2.5倍，年均增长率达19.0%。与此同时，受土地资源、资金等条件制约，近5年城市道路里程年均增长率约2%，登记泊位与汽车保有量之比为1:3.3，交通供需矛盾持续扩大。到今年5月，广州中心城区主干道一级道路晚高峰平均车速同比下降9.6%，全网晚高峰平均车速已逼近20公里/小时的国际拥堵警戒线，其中平均车速低于20公里/小时的主干道占27%，主要分布在老城区、天河核心区和城区主要进出通道。按照当前变化趋势，预计2013年中心城区晚高峰时段全网平均速度将低于20公里/小时。

　　从全国的角度去看，2007年到2011年我国的千人汽车保有量增长了109%，发生在广州的道路交通拥堵情况应当是国内大城市的一个普遍现象。从美国经验看，汽车在普及过程中会经历一个销量缓慢增长和保有量持续增加的时期。1977年至2011年美国的销量稳定在1500万辆上下，但美国的汽车保有从1亿量增长到2.4亿量。

　　海通证券认为，未来几年我国的汽车保有量仍会显著增长，城市交通拥堵的现象也会更加严重，国内越来越多的城市也将会出现北京、上海、广州面临的堵车问题，目前城市道路建设的缓慢增长以及城市的停车难现象将成为抑制我国汽车消费的最大阻力。

　　（《证券时报》快讯中心）（《证券时报》）