最近，江苏上市公司*ST长油成为资本市场关注的焦点，原因是*ST长油作为A股市场第一低价股，有可能跌破1元面值而退市。不过，此事目前似乎有峰回路转的迹象，昨天，*ST长油逆势飘红收报1.24元，涨幅2.54%，持有该股的16.91万户股民可暂时松口气。*ST长油本月8日将公布半年报，预计依旧是巨额亏损。据悉，本周以来*ST长油高层一直都在开会专门研究应对措施，并和上交所方面进行沟通。 扬子晚报记者 徐建华

　　*ST长油濒临退市，受累于业绩巨亏和盲目高送转

　　1.18元/股，*ST长油8月1日再次收出股价新低，这也是A股市场第一低价股。按照退市新规“连续20个交易日每日收盘价低于面值直接退市”，*ST长油无疑是A股中的“高危人群”。

　　A：本月8日公布半年报，预计巨亏

　　资料显示，*ST长油总股本高达33.94亿股，其中29.89亿股为流通股。公司一季报股东总数量高达16.91万户。若*ST长油放任股价节节下滑以至于退市，必将牵动这33.94亿股庞大股东群的神经。

　　仅仅在4年前，*ST长油股价一度达到26元，为什么到如今沦落为1元股？其中，业绩持续亏损是主因。扬子晚报记者昨了解到，本月8日*ST长油将公布半年报，此前公司预计今年上半年将继续巨额亏损。数据显示，最近4个季度，*ST长油的单季亏损都超过2亿元，其中今年一季度亏损2.73亿元。这也导致公司股价难有起色，从2元多/股一路跌到1.18元/股，被逼到了退市边缘。

　　B：盲目高送转，埋下1元股“地雷”

　　此外，让*ST长油最终沦为低价股，紧逼面值红线的，竟也跟公司推出的高送转方案有关系。2011年*ST长油为了顺利完成定向增发，可谓是煞费苦心，其中一条就是在2010年年报亏损的情况之下，仍推出向全体股东“每10股派0.1元送0.9股转7.1股”的高送转方案。在此次高送转方案实施完之后，公司股价经除权除息由5元多变为3元，之后随着市场的低迷一直不断走低。而前几天上交所发布《风险警示股票交易实施细则(征求意见稿)，令*ST长油“雪上加霜”连续三个跌停板，最终导致了公司股价逼近仙股的局面。

　　股价昨逆势飘红，众多持股机构展开自救护盘

　　昨天，*ST长油在三个跌停后发布股价异动公告，虽然称不存在因披露而未披露信息，但亦未有“三个月内不筹划重大事项”的承诺。这似乎让市场看到了一丝曙光！

　　*ST长油昨以跌停价1.12元开盘，但随即被大单拉起，并且在1.12元的跌停价上有超过4000万的买盘，明显有大资金“护盘”。午后，该股逆势飘红，截至收盘报1.24元，涨幅为2.54%。值得关注的是，*ST长油昨换手率达67%，成交量达1.61亿元创下近三年来新高。

　　查阅*ST长油资料不难发现，该股可谓机构云集。截至今年一季报，前十大股东中，就有7个是机构类的股东，累计持有公司3.96%的总股本。

　　其中，太平洋资产管理有限公司和华泰证券是公司的定向增发股东，分别持有4500万股、1500万股。按照目前的股价计算，太平洋账面持股成本亏损幅度已高达62%。此外中信证券、申银万国、南方中证500指数基金也分别持有1570万股、526万股、503万股。

　　业内分析认为，从*ST长油昨天的走势看，不排除是机构资金自救，因为这么多的机构不可能任由股价下滑至退市。但问题是*ST长油盘子较大，机构能护盘到何时尚是未知数。

　　公司开会研究应对措施，并和上交所沟通

　　除了机构资金自救外，在目前的情况下，*ST长油管理层以及控股股东能否采取有效措施，避免退市风险引人瞩目。在B股市场中，已有类似的公司停牌开始谋划自救。

　　记者昨天联系了*ST长油大股东南京长江油运公司，相关负责人称，“南京长江油运名义上是控股股东，但*ST长油主要由中国长沙航运集团和中国外运长航集团两家集团共同管理。公司方面也很关注此事，但决策还是在集团公司”。

　　*ST长油董秘曾善柱表示，公司得知退市新政之后，“高度重视实施细则对公司的影响。”至于目前应对措施，曾善柱坦言，出于信息披露合规性的考虑，现在不便透露相关信息，一切以公告为准。有消息称，本周以来*ST长油高层一直都在开会专门研究应对措施，并和上交所方面进行了沟通。

　　日前有投资者呼吁大股东增持，截至目前，大股东对此尚未正式表态。*ST长油大股东的持股比例为42.98%。不过，有专业人士表示，增持可暂时提振二级市场信心，但如果没有切实行动扭转目前业绩下滑的局面，最终难以真正解决问题。

　　重组之路不确定，股民企图抄底要慎重

　　对于*ST长油的未来，市场也是莫衷一是。有基金经理表示，*ST长油不可能退市，其实际控制人是中国外运长航集团有限公司，最终控制人是国资委。

　　由于公司目前自身没有太明显的扭转经营困局的因素，未来要想保住上市公司的位置，很可能会通过重组来完成。长江证券分析师韩轶超指出，*ST长油是中外运长航集团旗下唯一的油运上市公司，预计2012年可通过争取“国油国运”政策的支持、清理低效益资产和闲置资产等手段应对低迷行业环境，同时预计国家也会从政策层面给予一定支持，从而避免公司的退市风险。昨天，在股吧里有股民鼓动说，“现在是长油买进时间了，想想：国资委的公司会退市？”对此，有业内人士提醒投资者，“在没有明确方案出台之前，任何企图抄底买入*ST长油赌重组的想法，一定要慎之又慎”。

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　　*ST长油注册地在江苏，实为央企

　　近来，媒体在报道*ST长油时，把*ST长油定位成“南京国企”。昨天，南京市国资委表示，南京油运并不属其管辖。记者了解到， *ST长油现在全名是“中国长江航运集团南京油运股份有限公司”，公司注册地址在南京经济技术开发区。公司前身为南京水运实业股份有限公司，1993年成立，1997年上市，股票简称“长航油运”，证券代码“600087”。2007年，公司通过实施资产重组和定向增发，成功实现由长江油运向海上油运的战略转型，成为中国长航集团旗下专业从事海上油运业务的子公司。公司控股股东为南京长江油运公司，但实际控制人是中国外运长航集团有限公司，外运长航由国务院国资委直属管理。 记者 徐建华

（扬子晚报）