2011年7月23日，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾，导致特别重大铁路交通事故，造成39人死亡、192人受伤。

　　2011年12月底，调查组公布报告，认定该事故是一起因列车控制中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

　　铁道部原部长刘志军、原副总工程师张曙光对事故发生负有主要领导责任，同时还有54名责任人被追责。报告称，将对相关责任人依法独立开展调查。

　　据法制晚报报道，最高人民检察院日前将7·23动车事故专案交由北京检方查办。中国政法大学刑法学教授马登民上午告诉记者，根据《刑法》规定，国家机关工作人员违反法律规定的权限和程序滥用职权，或者不履行或者不正确履行其职责玩忽职守，致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失，则构成上述犯罪。

　　马登民表示，“7·23事故被追责人员，可能有部分已涉嫌渎职方面的犯罪，如玩忽职守罪或滥用职权罪。”

　　“最高检对重大案件指定管辖，一般基于便于案件侦办的角度考虑。这次把7·.23动车事故案交由北京检方侦办，可能也是出于这个考虑。”马登民说。

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