本周市场在连续出现调整后下跌趋势明显放缓，由于下周是国庆节前最后一个交易周，因此在维稳的预期下国庆前夕的行情依然可期待，由于今年黄金周持续时间较长，人流量大，对于铁路、公路、航空等运输行业来说也将是一个机遇，投资者不妨给予适当关注。个股可关注广深铁路（601333），国家"十一五"规划,提出将铁路营运里程从2005年的7万公里提高到2010年的9万公里,在2010年达到10万公里。2010年前新建7000公里客运专线, 2020年前建成12000公里客运专线,实现主干线的客货分离。由此,铁路行业的投资方向已经明确,通过加大铁路建设,解决过去投资不足导致的严重货运和客运瓶颈指日可待。

地理优势突出，客运量稳步增长

公司经营的广深铁路是京广铁路和京九铁路两大繁忙干线在南端的连线，是中国铁路网的重要组成部分，是中国铁路与港口连接最紧密的铁路之一。公司作为目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一，独立经营的广深铁路，营运里程152公里，是华南地区交通网络的重要组成部分，为内陆通往香港的唯一铁路通道，公司收购完羊城公司经营的京广线广州至坪石段后，铁路营业里程将达到481.2公里，公司将从区域铁路的经营扩张至国家骨干线路领域，经营实力在区域运输市场中将居于龙头地位；09年上半年公司旅客发送量为4,131.60万人，比去年同期增长1.10%，客运收入为人民币351197.72万元，比去年同期增长7.68%。

路网优势明显，运力继续扩充

公司为广东省运输业务及资产规模最大的铁路运输上市公司，公司经营的铁路至京广铁路坪石口，广坪段铁路位于京广线的最南端，经广深铁路东莞站与京九铁路相连，形成U型环流运输，为华南铁路网上通连各线的中枢干线，在全国铁路路网中居于重要位置，09年上半年路网清算收入为人民币148304.87万元，比去年同期增长10.94%。广州至广州东增建第三线、广州东至深圳增建第四线工程，该等项目投资估算总额为474490万元，按国铁一级铁路标准设计施工；设计时速140km/h，最高时速160km/h，总长度146.7公里；投入资金约25.83亿元购买20列进口高速动车组，以调高运能(截至09年6月末，购置款项已支付完毕，所购20列车已全部交付使用)。

调整充分，反弹在即

二级市场上，公司股价经过二次探底后明显受到一定支撑力度，技术上该股MACD指标在拒绝死叉后红柱继续有扩大迹象，显示其反弹动力依然存在，预计后市市场环境一旦转暖该股有望率先展开反弹，可积极关注。

（杭州新希望）

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