山东省再次敲响重组大戏。此次涉及到重组的公司为潍柴控股、山东工程机械集团以及山东汽车工业集团公司。不过，这仍只是重组的冰山一角。

5月25日，潍柴动力(000338.SZ)、山推股份(000680.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)三家同时发布公告，5月7日，山东省长会议纪要原则同意对潍柴控股、山东工程机械集团有限公司及山东省汽车工业集团有限公司实施重组，组建山东重工集团有限公司(暂定名)。

公告并未公布重组的具体时间进程表，以及由谁主导等问题。

“主要是对集团公司的重组。具体方案我们也不知道。”5月25日下午，潍柴动力投资者关系部门的一位工作人员告诉记者：“山东省汽车产业规划里提到了此次合并。”

业内分析人士指出，就潍柴与山推的公司规模来看，潍柴作为主导、山推为平台更为可能。“这与近年来潍柴动力希望在工程机械领域有所作为的规划吻合。”

打造千亿企业

实际上，作为此次山东省重组大戏的开幕式早有传言。在去年12月，有消息称潍柴动力将要收购山推股份。但稍后被潍柴动力否认。更早于此，山东省国资委相关人士曾透露，山东省汽车发动机及零部件行业的整合重组力度会更大，山东目前已经形成重型、中型及家用轿车三大生产基地。

此次被原则同意重组的三家企业则被视为重工业的重组大戏。

资料显示，山东潍柴控股是潍柴动力的大股东，拥有其14.9%股份。作为山东省国资委全资拥有的公司，潍柴控股还拥有潍柴重机(现改名为潍柴重机)30.59%股份。主业包括发动机、重卡、齿轮和内燃机及其配套、发电机等。

同样为山东国资委100%拥有的山东工程机械集团有限公司，其主业为推土机、挖掘机、压路机、装载机、液压油缸，拥有上市公司山推股份21.1%股份。

相对来说，山东汽车工业集团旗下并无上市公司，包括5家权属企业和7家托管企业。

涉及汽车、工程机械行业的三家企业将如何重组？潍柴动力投资关系部工作人员称：“我们也没有更多讯息，你可以去查看《山东省汽车工业调整振兴规划》。”

记者在4月24日公布的《山东省汽车工业调整振兴规划》中看到，潍柴动力被列为“发动机及零部件”重点扶持企业。

规划确定，“推进企业兼并重组，培育8-10家具有较强竞争力的大型企业集团，其中营业收入过1000亿元的2家，过200亿元的4家，过50亿元的4家。”

而另据一些媒体披露，3月4日，《山东省汽车工业调整振兴规划》的征求意见稿中提到：“重点支持潍柴动力、山东省汽车集团和山东工程机械集团的联合重组。”

谁来主导重组

“相对而言，山推股份主业是在工程机械方面，而潍柴动力是在发动机领域。两者的业务关联性不是很大。”一位不愿意透露姓名的分析师告诉记者，“此次重组，潍柴主导的可能性更大。”

实际上，记者从有关渠道了解到，目前潍柴动力已有相关重组计划，只是未到对外公布之时。

“此前潍柴动力有重组湘火炬的经验。另外潍柴动力的公司体量更大，去年，该公司销售额达300亿，而山推股份的销售只有60亿。”上述分析人士指出，“潍柴动力可能借重组，向重卡之外的工程机械领域拓展。”

在《山东省装备制造业调整振兴规划》中，山推股份被列为工程建筑机械行业18家重点扶持企业之首。

“作为上游发动机生产企业，潍柴控股与山东工程机械公司的产品是配套性的。比如挖掘机、装载机都需要重型柴油机配套。”中国机械工业联合会总工程师隋永滨如是告诉记者，金融危机之下，相对于其他行业，工程机械受到的影响较小。“挖掘机不行，但装载机还不错。”

潍柴控股是否有此打算？潍柴动力上述人士并未作答，“主要是在集团层面进行重组。”

对于重组，市场还有另一种猜测，此前有过组建山东钢铁集团经验的政府山东省政府将会作为主导。“相对而言，这次的三家企业涉及了三家上市公司，政府此前的经验可能难以适用。”上述分析师指出。

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