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柴油荒

热词

炼厂亏损加剧恐现油荒

“降价，不可能吧，我们还亏损呢，”昨天，一家炼油厂人士接受记者采访时如此表示，“要是降价我们就亏得更厉害了”。

就在昨天，调价消息早已在市场蔓延，但是炼厂方面的亏损不容置疑。而且，批发市场上，柴油批发价没有下跌，还是稳中有涨；汽油批发价下滑，从而使得更多地区柴油批发价与最高零售价一致。

此举显示了柴油目前价格高企、供需紧张的状况，市场上关于此次国家调价后柴油荒的担忧再现。

至于是否会再现油荒，众多分析人士表示，随后柴油供应依然紧张是可以推断的，油荒则多是人为因素造成，相信国家会加大管控力度，避免油荒出现。卓创资讯分析师刘峰表示，事实上，目前汽柴油供应方主力是中石油和中石化，两大集团是上下游一体化企业，虽然炼油部分亏损，但考虑上开采原油以及下游销售部门利润，总体赢利。

>>专家观点

目前恰逢改革良机

昨天，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，受欧债危机影响，国际油价低迷，正是成品油调价机制改革的好时机。

林伯强分析，事实上，上述调整方向在去年已经讨论过多次，但鉴于今年前期国际油价高涨，新机制难以推出，而现在油价相对比较温和，发改委应抓住机会改革，使成品油价格机制对市场更加灵敏。

>>政府应对

三大油企须保供应

调价后，有关部门已明确要求中石油、中石化、中海油公司继续发挥企业内部上下游利益调节机制作用，缓解炼油企业困难，保证市场供应，尤其是保证农业秋收秋种用油需求。

同时，各级价格主管部门将加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策，以及囤积居奇、造谣惑众、合谋涨价、搭车涨价等违法行为，维护正常的市场秩序。

探访

提前降的加油站

将会再降价

听闻油价下调

的哥最敏感

事实上，在国家此次调价前，本市部分加油站早已经纷纷降价。其中，民营加油站之一珊瑚路加油站王站长告诉记者：“8日起，无论国家降多少，我们都会每升再降5毛，从而保持现在的优惠幅度。”

据了解，稍早，珊瑚路加油站刚刚将降价幅度从每升3毛增加到5毛，让这家加油站每天销量增加了8到10吨。

在国家调价时同幅度降价，从而保持与国家新价格的优惠幅度，是众多民营加油站的统一策略。多家加油站纷纷表示，会在随后根据市场情况变化调整优惠幅度。

外资加油站方面，在北京拥有最大的合资加油站体系的壳牌加油站表示，因之前已加大优惠幅度，使得加油站93号汽油每升比发改委定价便宜1毛到3毛，此次国家调价后，具体的价格策略要等今天才能确定。

据了解，就在调价前，国内各地汽油批发价与最高零售价之间普遍保持800元/吨的差价，给加油站降价促销留出了空间。

发改委宣布成品油零售价格下调，市民的反应如何？

昨天下午，记者走访了左家庄以及望京附近的多家加油站。多位加油员称，当天加油人数较以往略有减少。

车主王先生本来要去加油，但听了邻居说油价下调的消息后，便放弃了这个念头。王先生表示，“再等一天加，便可以省点钱”。而在望京一加油站正在为自己的爱车加油的蔡女士称，虽已得知降价消息，但有事出门，该加还得加。

大多数私家车主对此次降价“无所谓”，一位司机表示：“每升降两毛多省不了几个钱。”

唯有出租车司机对此次调价颇为敏感。记者在各个加油站随机采访了多位出租车司机，“我一个月要用五六百升油，可以省100多元，倒不错。”一位出租车司机跟记者算账道。但多数出租车司机表示此次降价幅度太小，而且非常担心过不了多久油价会反弹。

本报记者 张艳 周宇 苏晓明（京华时报）