整合进行时

市场盛传“天津港与交易所沟通资产注入事宜”之际，天津三家港口上市公司同时停牌。

3月16日，天津港(600717.SH)公告称，因有重大事项需要公告，该事项的方案有待进一步论证，存在重大不确定性，公司申请股票停牌一天。港股天津发展(00882.HK)和天津港发展（03382.HK）也宣布，当日上午9：30起暂停买卖。

至下午5点，天津发展及天津港发展宣布,当日签署协议，天津港发展向天津港集团(卖方)收购天津港股份56.81%权益,总对价109.61亿元。其中的70.31亿元，按每股2.0916元发行33.62亿股代价股支付,其余39.3亿元以现汇方式支付。

交割后，天津港发展将通过其全资子公司显创投资，成为天津港控股股东。而天津港集团通过其全资附属公司成为天津港发展控股股东，占其不少于51%的份额。

天津港发展称，该宗交易完成后，在天津港集团支持下，经扩大的资产组合将显著扩大公司营运规模，改善资源整合及配置，更统一的管理及项目规划及建设的更好协调，实现更有意义的协同效应。

此前，天津港集团持有天津港56.81%的股权，而天津港发展的直接股东是天津发展和天津港集团并无直接关联。业内人士称，此次股权关系调整后，将进一步调整业务。

目前，天津港约占港区集装箱吞吐量的一半份额、散杂货绝大部分份额。而天津港发展也经营集装箱装卸及少量的散杂货业务。

一位接近天津港集团的人士称，因天津港干散货更多，而天津港发展集装箱为主，市政府可能根据两家公司各自业务倾向进行归并。

天津港集装箱业务资产主要包括东方海陆集装箱码头公司（51％），年设计能力140万标箱，五洲国际集装箱码头公司（40%），年设计能力150万标箱，太平洋国际集装箱码头公司（51％），年设计能力400万标箱，以及海天保税物流有限公司（51％）的部分集装箱业务。

而对于天津港来说，其已在整体上市过程中获得了集团的优先权承诺。

天津港整体上市去年4月就已开始。斯时，大股东天津港集团装卸及相关业务资产整体注入天津港，自此天津港装卸业务覆盖全面，包括集装箱、煤炭、铁矿石、焦炭、石化、滚装等货种装卸及相关业务。

为推进该项工作，天津港承诺：将港口装卸业务置入的同时，集团亦将与港口装卸业务紧密相关的成熟的港口服务类资产注入，对于剩余的紧密度不高且尚未成熟的港口服务类资产，待时机成熟之后，一旦公司提出书面要求，集团承诺无条件按合理价格并依照合法程序转让予股份公司。

天津港集团特别提及：由其在建的天津港30万吨级原油码头工程项目，待竣工验收手续完备后将置入股份公司。

机构普遍乐观

机构对天津港的关注，一直热情不减。

万得资讯显示，根据基金投资组合与公司财报合并计算，截至去年底，共8家主力机构持有天津港，持仓量总计16043.73万股，占流通A股的18.46%。

与去年三季末的情况相比，1家机构新出现在主力名单，持有505万股，原持有1.06亿股的11家机构从主力名单消失。

尽管整体机构关注度有所衰减，但增仓基金达6家，增持3029万股，其中，博时主题、博时新兴成长及长城品牌优选三只基金大幅增仓。

某基金人士透露，除资产整合预期，良好的基本面因素也是天津港赢得青睐的重要原因。

来自天津港集团的消息称，天津港航道拓宽3期工程日前开工。航道拓宽3期将与正在进行的2期工程叠加施工，可提前5个月达到三期工程建成后的效果，完成天津港航道拓宽总体工程。

本次天津港航道拓宽工程完工后，天津港可满足25万吨级油船、10万吨级集装箱船和第五代、第六代集装箱船双向通航，天津港将成为我国航道等级最高的人工深水港。

据3月16日新华社报道，国家批准建设的天津港北港池集装箱码头5-7号泊位建设已接近尾声，已有7台集装箱岸桥、21台集装箱场桥安装到位，并加紧设试，预计该码头将于今年投入试运营。

天津港北港池集装箱码头5-7号泊位，将建设2个10万吨级和1个7万吨级集装箱泊位及相应配套设施，该码头岸线长1100米，总面积约80万平米，共配置同类型岸桥11台，预计今年6月完工，并有望于今年投入试运营。届时，天津港新增集装箱吞吐能力170万标准箱，可接卸目前世界上最大集装箱船舶。

随着各项建设进程的加快，天津港基本面也随之变化。

万得资讯统计，截至今年1月20日，共14家机构对天津港2008年度业绩做出预测，平均预测净利润为11.85亿元，平均预测摊薄每股收益0.7073元(最高0.7559元，最低0.581元)。去年净利润同比大幅增长97.29%。

但是，今年1月20日天津港的盈利预测公告略显谨慎，预计2008年度净利润同比增长55%-59%。2007年净利润6亿元、每股收益0.41元。

[责任编辑：frankchang]