发改委、财政部、交通部、税务总局就燃油税改革答记者问

为什么要逐步有序取消政府还贷二级公路收费?

改革须与财力状况相适应

根据我国现阶段经济社会发展水平，今后一个时期，收费公路政策仍是我国筹集公路交通建设资金的重要渠道。

收费站大多分布在城乡居民频繁使用的公路上，与当地经济发展和居民生产生活的矛盾日益突出，因此，从长远发展考虑，有必要对收费公路政策进行调整和完善。逐步有序取消政府还贷二级公路收费，能够使收费公路里程和收费站点数量减少一半以上。但是，这项改革必须与经济发展和财力状况相适应，逐步有序地加以推进。

如何完善对困难群体和公益性行业补贴的机制?

原有的补贴政策继续执行

这次成品油价税费改革是在不提高现行汽、柴油价格前提下进行，并且在现行成品油价格水平上，国家已经对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予了补贴。此次改革后，原有的油价补贴政策继续执行和完善。（据新华社）

分析　有利于车市复苏

燃油税费改革对车市带来哪些利好？

燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？记者采访了有关汽车厂家和专家学者，他们认为，这一改革方案给当前陷入低迷的国内车市带来诸多利好，有利于节能环保的小排量车的发展，有利于新能源汽车的大规模产业化发展，也有利于车市的复苏。

小排量车迎来发展春天

江西昌河汽车股份有限公司是小排量汽车重点生产企业，公司董事长李耀6日对新华社记者说，发展小排量汽车不仅能够节能减排、减少能源紧缺和环境污染压力，同时由于小排量车外形尺寸小、占地空间少，有利于交通疏导。鼓励发展小排量汽车，具有十分重大的现实意义。

奇瑞汽车公司总经理助理、新闻发言人金弋波对记者说，方案对于油耗低的小排量汽车的发展，带来重大利好。

对先进柴油车带来利好

中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康对记者说，按照公布的燃油税费改革方案，柴油的消费税单位税额比汽油低，有利于进一步推动先进的柴油发动机技术，对柴油汽车的发展带来利好。

与先进的汽油发动机相比，现代先进柴油机可以使油耗和二氧化碳排放降低20%-30%。

有利于新能源汽车发展

中国社科院工经所研究员赵英接受采访时说，从中长期来看，有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展。

全国政协副主席、科技部部长万钢最近在重庆表示，国家将通过财政补贴等优惠政策，推动新能源汽车的大规模产业化应用。

观望消费者将出手购车

据中国汽车工业协会发布的最新统计，刚刚过去的11月份，国内乘用车销量同比环比双下降，同比下降幅度超过10%，是近年来罕见的。车市低迷，除了受金融危机影响，也与燃油税方案不明朗，一些消费者消极观望有关。

金弋波对记者说，许多人担心燃油税税率过高，会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看，税额低于原先的预期，给许多车主和准车主吃了定心丸。他认为燃油税费改革方案的明朗，会促使部分观望的消费者出手购车，这些都有利于当前低迷车市的复苏。（新华社记者 张毅）