基本面：公司是我国内河最大的石油、液体化工产品中转港，是我国内河港口中泊位最多、靠泊等级最高、吞吐能力最强的石油液体化工中转储运港口运输企业。根据交通部规划，公司将继续推进上海国际航运中心建设，实现港口结构升级。公司港口区位优势明显，南京是华东地区重要的交通枢纽城市和物流中心，受南京长江大桥通航净空高度的限制，南京港成为万吨级海轮进入长江后能靠泊的最远的港口，使公司具备比其他竞争港口更优越的集疏运条件。

市场面：2010公司发布公告，南京市国资委与中外运长航集团签订《合作意向书》，就公司大股东港务局改制重组事宜达成合作意向，对港务局以增资扩股的方式实施整体改制。公告表示，南京国资委以港务局评估净资产扣除相关费用后作价出资，中外运长航集团以现金出资，将港务局变更为南京港口集团。南京市国资委控股，中外运长航集团参股，具体股份比例进一步商定。同时，如双方在6个月内仍未达成具体协议，该意向书自动解除。从最新一期的数据显示，4月份，南京港完成货物吞吐量1141万吨，同比增长15.4%；完成集装箱吞吐量11.9万标箱，同比增长28.1%。1-4月份，累计完成货物吞吐量4603万吨，同比增长27.84%；完成集装箱吞吐量41.4万标箱，同比增长21.81%。1-4月份，港口集团完成货物吞吐量2299万吨，同比增长20.78%，占全港货物吞吐量的49.9%。

价值研判：二级市场上，该股受到大盘整体下跌的影响，也连续出现下跌走势。近日收到主营业务逐渐走出底部的利好影响强劲反弹，成交量虽有所放大，有望继续拓展空间。后市重点关注该股成交量能否继续放大。

恒基金融数据研究中心通过大机构系统加权量堆积对支撑压力进行测算，该股短线支撑位8.34元，压力位9元