炒股要有耐心,欲速则不达,这是许多老股民用真金白银换来的炒股经。的确,许多牛股在启动之前大都经历过反复折腾的“阵痛期”,拉升阶段持续时间一般也比较长,少的一年半载,长的三年五年才完成主升浪,实现翻倍、翻几倍的运作目标。对这样的牛股,最好的策略是买入后一路持有,适宜操作的对象是长线股民。
然而,对于喜欢快进快出、擅长激进投资的短线股民来说,长线持仓这种不温不火的操作方法显得不够刺激。对于这类群体,还有一种操作方法比较适合,这就是超短线操作法。典型的例子有大秦铁路。2009年4月1日下午开市后,本人以8.90元买入10700股,第二天早上以9.66元的价格进行场外卖出委托,下午一开市便在大秦铁路冲高过程中顺利成交。
二是伺机待买。目标进入视线后,不必急于建仓,日后还会有更好的时机供自己买入。记得刚入选目标股那天,上证指数2181点,从低点1664点起涨以来涨幅已达31%,而大秦铁路股价是9.39元,即使以2008年12月29日创下的调整新低7.53元计,涨幅也只有25%,在两市属于少有的稀缺品种之一。尽管当时很想买入,但最终还是决定防守等待,寻找更低的买入价位。在伺机待买阶段,对入选的13只股票优胜劣汰,标准只有一条,这就是“谁跌多买谁”。
此次在大秦铁路上的一进一出,是我近年来较为成功的一次“超短线”操作,既有偶然的成分——大盘的配合和个股的下杀与上冲,特别是买、卖成交价分别在当天的最低价和最高价附近,偶然的因素更大些,但也有必然的因素——大秦铁路超跌后的补涨。虽然何时启动、幅度多大,当时自己也无从知晓,但作为一次成功的“超短线”,本人获得了来之不易的短线收益和其中的四点“窍门”,倒让人实实在在地体味了一番什么叫“欲速也能达”。