受全球经济危机爆发的影响，未来油价在相对低位震荡运行的态势十分明显。

    受国际油价大幅度回落压力，相关部门已经拟定三套成品油零售价下调方案上报审批，11月份中旬前有望下调。这对高油价压力下本已伤痕累累的航空公司来说无疑是当前巨大的预期利好。而对于拥有国内规模最大的航机数量、航线网络及最大的客运市场份额的南方航空（600029）来说油价下调预期将使公司得到实实在在的收益，该股的炒做空间也自然打开了。

    航空三巨头之一，受益油价下调预期

    公司是我国三大航空公司之一，目前拥有国内规模最大的航机数量、航线网络及最大的客运市场份额，公司通过重组新疆航和北方航，形成了大三角结构，扩大并改善了网络结构，巩固了公司在国内航线网络上的优势；07年10月公司(包括控股子公司)在前12个月内所购买的飞机将使运力增长约43%。南航在组建了国内最大的货运机队后，正全面启动以欧美航线为重心航空货运,挺进国际航空货运。此外，南航还不断加强与国内外航空公司的合作(拟与法航以"航线联营"的形式合作)，共同构建全球货物运输网络，提升全球市场竞争力。公司的航线网络通达全球841个目的地,连接162个国家和地区,到达全球各主要城市。公司业务稳定增长，2007年，公司完成运输总周转量92.50亿吨公里，比上年同期增长14.6%；实现旅客运输人数5690.27万人次，比上年同期增长15.6%；实现货邮运输87.20万吨，比上年增长15.6%；实现客座率74.5%，比上年同期增长2.8%。在近日于土耳其伊斯坦布尔举行的国际航空运输协会2008年年会上，公司的运输旅客位列世界航空业第四、亚洲第一的位置。

    值得一提的是公司正式加入世界三大航空联盟之一的天合联盟，成为我国首家加入国际航空联盟的航空公司。天合联盟目前拥有11家成员，是目前客运量最大的航空联盟之一。公司加入天合联盟后，有望分享天合联盟旗下其他10家航空公司提供的飞往728个目的地的航班网络，在不增加投资和不扩大飞机数量的情况下即可实现国际业务的拓展、客流量的增加以及成本的降低，实现在现有基础上的最大化运营。作为国内航空业的实力老大之一，面对油价下调的预期利好，对公司成本来说无疑将实现较大程度的下降。

    2元航空老大，保险资金抄底的最优选择

    作为航空业的老大，在经历6124点到1600点的洗礼后，南方航空（600029）的股价也从30元跌到了目前的2.7元，已经接近该股的历史最低价。随着前期中央汇金的高调抄底，和近期保险资金的规模性建仓的开始，而2元的南方航空（600029）恰恰是众基金的最优选择，相信在油价下调的预期下，该股短线面临着巨大的炒作机会。