“股神”巴菲特18亿港元投资电动车大王比亚迪10%的股份，消息刺激比亚迪股价由收购前的每股8元多最高涨至16元，A股市场生产动力电池的科力远和德赛电池也应声涨停。比亚迪推出中国首款混合动力汽车，充满电后仅靠电池驱动可行驶100公里，使用充电电池代替汽油，没有大气污染，而且噪音小，发展前景广阔，“股神”巴菲特果然宝刀未老，确够眼光。近日美国7000亿美元的救市方案其中就包括对企业在研发可再生能源方面的支出给予税收减免，新能源也是挽救全球金融危机的一支奇兵。比亚迪董事长王传福 表示，在新能源项目上，比亚迪将在电池能源储存环节上进行参与，中美将有广泛的合作机会。
电动汽车发展前景广阔，与之配套的由电池、电容组成的电源系统技术成为开发的关键。“电动车储能电容”具有充放电速度快、循环寿命长等特点，比功率是电池的10倍以上，电池是通过电化学反应产生电荷转移，过程中会有消耗，充电速度特慢，且废电池处置不好，会带来铅污染，而储能电容可以在数分钟之内充足电，对环境无污染。日清纺公司计划2009年度将用于向混合动力车等供电的电双层电容器增产7成，2010年度销售额比2008年度增加一倍。目前我国的电动车电容大王是铜峰电子（600237），已经开发成功混合动力汽车系列电容器，正形成规模化生产，通过了欧洲ALSTOM的工厂现场审查，获B级供货商资格，取得了进入欧洲市场的通行证，公司募集资金投资的电力机车电容器项目前景广阔，全球电力机车跨国公司庞巴迪、阿尔斯通经过试用，已与铜峰电子签订三年供货协议。铜峰电子在年报表示，“公司机车电力电容器发展势头较好，潜力很大”。
机车电力电容器主要应用在电动汽车或混合动力汽车的能源再生系统、电源系统等，是一种储能电容，当汽车制动时，发动机城制动中仍有运转过程，为了使能源快速回收，一般用蓄电池来回收它，但由于频繁的快速充电降低了蓄电池的使用寿命，而使用储能电容几乎能够将能源近乎100%地快速回收，然后再向负载及电池输送电能，在系统中采用储能电容可用较小容量的电源驱动较大的负载。铜峰电子电容器、电工薄膜、金属化薄膜三类产品的市场占有率始终保持全国第一，形成了“电工薄膜--金属化膜--薄膜电容器”一体化上下游产业链。储能电容比传统电容器高出数百倍的电容量，是由碳的电极以及离子液体电解质构成的蓄电装置，电动汽车发展令其需求正不断扩大，铜峰电子在机车电力电容器等特种新型储能电容领域处于全国领先地位，潜力很大，在动力电池个股脱颖而出之后，铜峰电子也可重点关注。
（长城证券 钟斌）
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