基本面：公司为我国航运企业之一，主营业务为石油及制品、化学制品及其他货物仓储运输，主要客户为长江沿线的安庆、九江、武汉、荆门、长岭、巴陵石化六大炼油厂。作为我国航运企业之一的长航油运，受益于"国油国运"政策，正稳步快速成长。公司奉行通江达海的发展战略，大力进军海洋油运市场，截至2008年底，公司总运力已达58艘、182万载重吨，其中，公司自主经营的MR油轮数量达到了21艘，公司尚有31艘各类船舶在建或计划开工，其中包括13艘VLCC(长期期租8艘)、11艘MR(长期期租1艘)和7艘其他船舶，2009年预计新增5艘VLCC、10艘MR油轮和3艘特种品运输船，总计约200万吨的运力；另外，新建的2艘VLCC油轮分别于2010年年底前和2011年9月底前交船，投产后，单船预计可实现年运输收入1897.5万美元，净利润549.89万美元。

市场面：油轮运输价格初步启稳，需求稳步恢复。由于中国经济“保八”的要求和“国货国运替代出口”的政策支持，进口石油保持增长9%的良好态势，成品油和液化气进口量继续保持比较快的增长趋势，支持油轮运输保持稳健增长。干散货市场可以相对乐观：主要原因是目前市场的悲观预期抑制了短期运力的增长(主要是船舶延迟交付)，而中国经济的复苏可能较市场预期更为强劲，更多的基础材料的进口将对干散货市场构成有力支撑。

价值研判：该股自本轮行情以来呈震荡上扬态势，主力波段操作迹象明显，均线不断上移，经过近期调整，目前有再度上行趋势，但量能尚无有效配合，先以观望为主，待发出启动信号再行动不迟。

华讯金融数据研究中心通过大机构系统加权量堆积对支撑压力进行测算，该股短线支撑位6.22元，压力位6.95元

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