阜阳自筹3亿元

阜阳机场始建于1958年，是安徽省最早的3个民用机场之一，曾开通了当时安徽省内第一条航线。

由于年久失修，阜阳机场设施落后，铁丝网围界、砂礓碎石跑道，只能飞安—2型小飞机。

1992年7月，当时的阜阳地委、行署决策，由地方投资异地扩建阜阳机场。该工程1992年12月立项，1994年11月开工，1998年建成使用。

新的阜阳机场占地面积842公顷，飞行区等级4C级，跑道长度2400米，可起降波音B737、空客A320等以下机型就是现在的阜阳机场。

这个工程，是时任阜阳地委书记、后来被查处的安徽巨贪王怀忠任期内完成的。

1995年，王怀忠担任阜阳地委书记，他很不满意阜阳的飞机场运营状况和总体面积，在多次会议上都表示“机场太小了”，与阜阳的“国际形象”不相称，“必须将原有的小机场扩建成一个可以开通国际航班的大机场。”

于是阜阳机场扩建工程正式立项、开工。

阜阳机场建设历时4年，耗资3.2亿元，加上导航系统等设施，花费共计3.9亿元。除了国家民航局出资3000万元、安徽省政府拨款3000万元外，其余3亿元由阜阳市自筹。

为此，阜阳当地全民捐款，建造机场。公务员要捐，商户要捐，农民也要捐。

当时，阜阳市还突然冒出了不少让人觉得奇怪的收费项目，比如，车主去审车、摩托车去上牌、公民去办手续等，都要交50元的额外费用，“建机场用。”

“我捐了100元。”时任阜阳市委副秘书长的范玉山向《望东方周刊》回忆，“必须捐的。”

当年的100元是什么概念？范玉山当时的工资是每月70多元，身为阜阳地委书记的王怀忠工资也不过100多元。

“每个干部捐款200元。”阜阳市政府副秘书长赵丹向《望东方周刊》证实。

带有强行摊派、强制捐款色彩的行为，尽管令阜阳干部群众有些怨声载道，但并没有阻止王怀忠，“大家都不敢反对，王怀忠说了，‘不换思想就换人’！”

范玉山是当时极少数当面反对王怀忠建机场的官员之一，他认为，阜阳当时建机场“不具备条件”，社会发展和经济发展条件都不具备，“当年阜阳农民的年收入才200元”。

他清楚地记得，当时一位北京专家私下说，能上座80%是保本，90%是微利。而阜阳当时的情况，上座率达不到这个目标。

结果，当面反对王怀忠的范玉山被“换人”了，罪名是涉嫌“贪污”。

当年建机场被占地的农民也有很大意见。颍州区前新宅村原村主任张同和告诉本刊记者，他们村的地被占用后，人均拥有土地由一亩多减为二分多，粮不够吃，钱也没不到位，“全村至今还有十几万元补偿款没给。”