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　　今年4月1日，本市13个重点区域内的非居住区占道停车场、路外露天停车场、非露天停车场白天小型车临时停放收费标准分别上调。

　　分别为：每半小时5元、每半小时4元和每半小时3元。

　　停车

　　中心城增建5万停车位

　　本市将在中心城建设5万个以上公共停车位，落实已规划的公共停车场用地并加快建设，将四环路以内的公共停车设施纳入交通基础设施范畴。开工建设同仁医院、人民医院等医院停车楼（库）。

　　将建20万个基本停车位

　　本市还将建设20万个基本停车位，由城区政府负责，对老旧小区进行改造，增加停车设施，因地制宜建设简易式、机械式停车库。全面排查清退私自改作他用的停车场（库），并利用体育文化设施、绿地等建设地下停车场，增加基本停车位供给，缓解停车难。

　　增建驻车换乘停车位3万

　　政府投资建设驻车换乘停车场，实行低收费政策。随轨道交通新线同步规划建设驻车换乘停车场，在既有轨道交通线路的四环路外站点逐步增加建设驻车换乘停车场，停车位达3万个以上。

　　200余个自行车租赁点试运营

　　本市启动地铁4号线、5号线和八通线公共自行车试点，先期投入200余个站点、1万辆左右自行车，方便短途出行和公交接驳。

　　“十二五”期间建成1000个站点、5万辆规模的公共自行车服务系统。

　　微博微语

　　●天生天养2010：交通拥堵如何解决？第一：错峰上下班。第二：学生上下课应该有班车，不允许其他交通工具。第三：严格管理电动车。第四：道路优化。

　　●张晨飞：其实计时上下班，可以是个将错峰进行到底的好办法。很多单位完全可以计时上下班吧？再说了，只要有电脑有网络，在哪不能干活呢？

　　●俞婉君：作息时间在别的学校可能不是问题，然而在我们学校却一直是个大难题，因为我们学校的就读方式太多样太复杂，也就带来放学方式和接送方式的多样化。错峰放学是比较可行的办法。有人说我们学校的特色之一是错峰，其实这正好说明我们力求精细管理。

　　●fufu31：我看啊，错峰的初衷是好的。不过，其实人们已经习惯高峰的时间观念，有意会错开。

　　他山之石

　　“硅谷”错峰上下班

　　缓解交通拥堵

　　错峰上下班，最早由德国人提出，多国普遍采用，错峰上下班能有效解决高峰拥堵，还可提高工作效率，包括错峰上下班在内的弹性工作制在欧美发达国家已实行40年。

　　著名的美国硅谷(圣何塞市)，上下班时交通异常拥堵。为此，各个公司制定了灵活的错峰上下班政策，让员工根据个人的具体情况选择在不同的时间段上班。

　　据了解，有的员工选择早7点到下午4点上班，有的选择早9点到下午6点，有的则工作时间为上午10点到晚上7点。

　　一英里外都可乘校车

　　为了解决学生的上学问题，确保学生的安全，美国政府于上世纪60年代中期建立了校车制度，该项制度规定，居住地离学校一英里以外的学生，都可以乘坐校车上学，这样不仅解除了学生家长的后顾之忧，而且避免了家长开车接送学生给交通带来的压力。

　　美国校车统一为黄色，车体是能承载9名乘客以上的箱式；有些州的交通法规规定，当校车的红灯闪亮(学生下车)时，道路上的双向来车，包括正要到达路口的车辆，都必须停车。

　　上午早高峰时间，四惠桥进京方向十分拥堵摄/记者 柴程

　　单位：万辆

　　47

　　401.

　　350.

　　312.

　　287.

　　258.

　　2

　　212.

　　2003

　　2004

　　2005

　　2006

　　2007

　　2008

　　2009

　　2010年

　　注：2010年上半年，本市机动车平均每日净增1900辆，按此趋势，2015年本市机动车保有量将达700万辆。

(法制晚报)